廣聯(lián)航空持續(xù)參與多種型號(hào)無(wú)人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)工作，目前已取得部分型號(hào)無(wú)人機(jī)批量生產(chǎn)訂單。隨著無(wú)人機(jī)預(yù)研項(xiàng)目的陸續(xù)落地，無(wú)人機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)訂單將得到持續(xù)增長(zhǎng)。可是你不知道，這背后有著航空障礙燈為無(wú)人機(jī)在高空保駕護(hù)航，一起看看，高層航空障礙燈分級(jí)調(diào)控。

航空障礙燈分級(jí)調(diào)控一般分為三個(gè)級(jí)別：白天、黃昏/黎明、夜間。

白天環(huán)境亮度最高，障礙燈不顯眼，因此需要更高的光強(qiáng)才能有效(高A為200000cd、高B為100000cd、中A為20000cd);黃昏或黎明環(huán)境亮度次之，障礙燈光強(qiáng)可以適當(dāng)下調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定為20000cd;夜間環(huán)境亮度最低，障礙燈光強(qiáng)在2000±25%即可。

標(biāo)準(zhǔn)上將障礙燈光強(qiáng)分為這三個(gè)級(jí)別，要求這三類障礙燈能夠根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)光強(qiáng)，確保障礙燈的長(zhǎng)效使用。

上述說(shuō)明只針對(duì)民航認(rèn)證產(chǎn)品，一般市售產(chǎn)品由于成本限制，很難做到。

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