航空市場春節后加速復蘇，目前國內航空障礙燈發展勢頭良好，且票價持續超疫前。預計后續旺季趨勢向好，暑運盈利表現可期。中國航空業中光強航空障礙燈將迎超級周期，戰略布局正當時。下面一起看看，智能型中光強燈航空障礙燈技術特點。

智能型航空障礙燈依據安裝高度的不同，而劃分為不同種類。從高度上進行劃分，可以分為高光強障礙燈、中光強障礙燈和低光強障礙燈。從類型上劃分，高光強障礙燈可劃分為A型高光強障礙燈、B型高光強障礙燈、中光強障礙燈可以劃分為A型中光強障礙燈和B型中光強障礙燈、低光強障礙燈可劃分為A型低光強障礙燈和B型低光強障礙燈。每一個類型的航空障礙燈所對應的安裝高度和具體參數特性都不一致。

總體上而言，A/B型高光強障礙燈除卻最高閃光光強不一致外，其他技術參數特性基本一致，如發光顏色同為白色、同樣為全天24小時不間斷工作。A型中光強障礙燈和B型中光強障礙燈兩款燈具類型的技術參數特性基本不一致。首先從安裝高度上而言，A型中光強障礙燈的安裝高度在125米至150米之間，B型中光強障礙燈的安裝高度為45米至105米之間。發光顏色上，A型中光強障礙燈的發光顏色為白色閃光、B型中光強障礙燈的發光顏色為紅色。工作時間上也不一致，A型中光強障礙燈全天24小時不間斷工作。B型中光強障礙燈只需要夜間工作。A/B型低光強障礙燈的技術參數特性基本上一致。

航空仍是資本市場偏見最大的行業，長期超預期巨大，當下投資價值仍凸顯。一般規定為以機場為中心方圓55公里范圍內的都需要安裝航空障礙燈。

基本面而言，航空市場春節后加速復蘇，淡季表現穩健，航空障礙燈后續旺季趨勢向好。而資本市場預期逐步回落低位。一方面，自上而下擔憂居民消費。另一方面，擔憂疫后盈利大年短邏輯下估值缺乏空間。我們建議積極把握中光強航空障礙燈發展方向。

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