現(xiàn)階段，對于想要標示障礙物輪廓的話，必須用低光強障礙燈、中光強障礙燈或高光強障礙燈或它們的組合來標明按規(guī)定必須予以照明的物體的存在。不同高度采用不同的組合。

高光強障礙燈是準備無論在白晝或夜間都使用的。需要注意保證它的燈光不致引起令人不適的眩目。關(guān)于高光強障礙燈的設(shè)計、定位和運行的指導(dǎo)材料見《機場設(shè)計手冊》第四部分。

不太大的高出周圍地面不及45 m的物體應(yīng)用低光強障礙燈A型或B型予以照明。

在使用A型或B型低光強障礙燈可能不足或需要提前發(fā)出特別的警告之處，應(yīng)使用中光強或高光強的障礙燈。在較為重要的場合需要提高等級。

除航空器外，在車輛和移動物體上均必須設(shè)置C型低光強障礙燈。

在“跟隨我”車輛上必須設(shè)置D型低光強障礙燈。

大片的或高出周圍地面大于45 m的物體應(yīng)用A型、B型或C型中光強障礙燈予以照明。A型和C型中光強障礙燈應(yīng)單獨使用，而B型中光強障礙燈應(yīng)單獨使用或與B型低光強障礙燈組合使用。

一群樹木或建筑物均被視為大片的物體。

高出周圍地面大于150 m的物體經(jīng)航空研究表明必須用高光強障礙燈照明才能在日間認出時應(yīng)用A型高光強障礙燈標明它的存在。（不安裝高光強A型燈具則需標示）

應(yīng)使用B型高光強障礙燈標明架空電線或電纜等的支持桿塔的存在，如果：B型高光強一般應(yīng)用帶有架空線路的鐵塔，原則上需要使用順序閃光來表示最高點、弧線最低點、中間點。

航空研究表明必須用高光強障礙燈才能認出電線或電纜等的存在；或已發(fā)現(xiàn)在電線或電纜等上安裝標志物不是實際可行的。

如果有關(guān)當局認為在夜間使用A型或B型高光強障礙燈或A型中光強障礙燈可能造成對機場附近（約10 km半徑范圍內(nèi)）駕駛員的眩目或形成影響環(huán)境的重大問題，則應(yīng)采用雙障礙燈系統(tǒng)。雙障礙燈系統(tǒng)應(yīng)由在晝間、黃昏和黎明使用的A型或B型高光強障礙燈或A型中光強障礙燈，視情況而定，和在夜間使用的B型或C型中光強障礙燈組成。

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